Проектирование автотранспортного предприятия (на примере ООО «Эжватранс»)

Скачать работу - Проектирование автотранспортного предприятия (на примере ООО «Эжватранс»)

Техническое обслуживание и ремонт подвижного состава следует рассматривать как одно из главных направлений технического процесса при создании и реконструкции ПТБ предприятий автомобильного транспорта.

Механизация работ при ТО и ремонте служит материальной основой условий труда, повышения его безопасности, а самое главное, способствует решению задачи повышения производительности труда, что особенно важно в условиях дефицита рабочей силы.

Основным средством уменьшения интенсивного изнашивания деталей и механизмов и предотвращения отказов агрегатов или узлов а/м, т. е.

Поддержание его в технически исправном состоянии, является своевременное и высококачественное выполнение ТО. Под ТО понимают совокупность операций (уборо-моечных, крепёжных, регулировочных, смазочных) цель которых предупредить возникновение неисправностей, повысить надёжность и уменьшить изнашиваемость деталей. ТО-2 в отличии от ТО-1 более углубленное и трудоёмкое. Если при ТО-1 техническое состояние автомобиля определяют визуально и выполняется небольшой спектр работ направленных на своевременное выявление неисправностей, то при ТО-2 выполняются работы охватывающие весь автомобиль, при этом не только определяется техническое состояние автомобиля, но и проводятся работы различного рода: замена масла /смазки/ в узлах трения, очистка или замена фильтрующих элементов, регулировочные работы.

Связано это с тем, что ТО-2 выполняется через значительный промежуток времени в отличии от ТО-1, за который автомобиль получает значительные неисправности и повреждения.

Поэтому качественное выполнение ТО-2 способно повысить срок службы автомобиля.

Однако техническая мысль не стоит на месте и постоянно создаёт всё более сложные, по своему устройству, автомобили, обслуживание, которых требует огромных усилий.

Поэтому перспективным и является внедрение в сферу ТО и Р современного оборудования, в том числе и диагностическое, а так же повышение квалификации обслуживающего персонала, что в свою очередь скажется на качестве выполняемого обслуживания. 2. Характеристика автотранспортного предприятия.

Предприятие ООО «Эжватранс» расположено в Эжвенском районе города Сыктывкара. Общая земельная площадь составляет _____га.

Территория предприятия ограничена: с севералесной массив ; с югаПассажирское АТП; с востокаовраг; с западаовраг . Подъездной путь к предприятию осуществляется с улицы Мира, расположенное с юга от предприятия. Город Сыктывкар находится в умеренно-холодном климатическом районе.

Автомобили работают в основном на перевозке леса за пределами города, на асфальтно-бетонном покрытии дороги. Для них принимаем вторую категорию эксплуатации.

Автотранспортное предприятие работает 357 дней в году.

Количество единиц подвижного состава: - ГАЗ-3307– 105 единиц, - ГАЗ-3221 – 65 единиц, - ЗИЛ-4314– 98 единиц.

Предприятие осуществляет работы по: - техническому обслуживанию, - текущему ремонту, - диагностики. На территории предприятия находятся участки: - зона хранения подвижного состава, - помещения для хранения запчастей и агрегатов, - помещение для технического обслуживания, - помещение для текущего ремонта, - помещение для диагностики, - административное управление, - гаражи для хранения подвижного состава. Для дальнейшего удобства расчета исходные данные занесем в таблицу 1. Таблица 1.

Показатели	ГАЗ-3307	ГАЗ-3221	ЗИЛ-4314
Количество подвижного состава	105	65	98
Среднесуточный пробег	154	147	193
Номинальный ресурс до капитального ремонта L к H ,тыс.км.	175	260	200
Нормированный пробег между ТО-1 L 1 H , тыс.км.	2,3	3,5	1,8
Нормированный пробег между ТО-2 L 2 H , тыс.км.	9	14	9
Режим работы подвижного состава Д раб.г.	357	357	357

3. Расчет производственной программы. 3.1. Определение пробегов автомобилей до капитального ремонта (ресурсный пробег). где - 1,0 ГАЗ-3221 - 1,0 ЗИЛ-4314 - 0,85 ГАЗ-3307 ГАЗ-3221 ЗИЛ-4314 3.2. Определение пробега между ТО-1. тыс.км., ГАЗ-3307 ГАЗ-3221 ЗИЛ-4314 3.3. Определение пробега между ТО-2. ГАЗ-3307 ГАЗ-3221 ЗИЛ-4314 3.4.Полученные пробеги между обслуживаньями необходимо скорректировать с соответствиями со среднесуточными пробегами.

Пробег между ТО-1. ГАЗ-3307 тыс.км., ГАЗ-3221 ЗИЛ-4314 Пробег между ТО-2. ГАЗ-3307 ГАЗ-3221 ЗИЛ-4314 Пробег до капитального ремонта. ГАЗ-3307 ГАЗ-3221 ЗИЛ-4314 Окончательные полученные результаты заносим в таблицу 2. Таблица 2.

Показатели	ГАЗ-3307	ГАЗ-3221	ЗИЛ-4314
Ресурс до капитального ремонта L K ,тыс.км.	175.75	265.05	203.28
Ресурс пробега между ТО-1 L 1 , тыс.км.	1.86	2.84	1.46
Ресурс пробега между ТО-2 L 2, тыс.км.	7.29	11.34	7.29

3.5. Определение количество воздействий на один автомобиль за цикл.

Принимаем за цикл пробег до капитального ремонта, тогда: Количество воздействий ТО-2: , воздействий для автомобиля ГАЗ-3307. Количество воздействий ТО-1: , воздействий для автомобилей ГАЗ-3307. Количество ежедневных воздействий: где 3.6. Определение коэффициента технической готовности. где - число дней нахождения автомобиля за цикл в исправном техническом состоянии, где Для автомобилей марки ГАЗ-3307 будет: Для автомобилей марки ГАЗ-3221 будет: дней, и дней, тогда Для автомобилей марки ЗИЛ-4314 будет: 3.7. Годовой пробег автомобиля. 3.8. Коэффициент перехода от цикла к году. 3.9.Количество ТО на весь парк за год. На ГАЗ-3307: На ГАЗ-3221: На ЗИЛ-4314: 3.10. На предприятие предусматриваются диагностические работы, входящие в годовой объем ТО. На ГАЗ-3307: На ГАЗ-3221: На ЗИЛ-4314: 3.11. Для определения дальнейших чисел универсальных постов, или поточных линий необходимо определить суточную производительную программу по каждому виду обслуживания.

Согласно ОНТП а/м ГАЗ-3307 и ЗИЛ-4314 находятся в одной технологической совместимой группе, поэтому количество суточных ТО для них считается в месте. На ГАЗ-3307 и ЗИЛ-4314: На ГАЗ-3221: 3.12. Определение скорректированных трудоёмкостей: Автомобили ГАЗ-3307 и ЗИЛ-4314 находятся в одной технологической совместимой группе но, имеют различные скорректированные значения, поэтому трудоёмкости для них считаются отдельно. (таб. 2.3) Напольский Г.М. На ГАЗ-3307: На ГАЗ-3221: На ЗИЛ-4314: 3.13. Годовой объём работ по ТО и ТР: человеко-часов. На ГАЗ-3307: На ГАЗ-3221: На ЗИЛ-4314: 3.14. Общая трудоёмкость работ: человеко-часов. человеко-часов.

Годовой объем вспомогательных работ. человеко-часов. 3.15. Штатное количество рабочих. где На ГАЗ-3307 и ЗИЛ-4314: человеко-часов, человеко-часов, человеко-часов, человеко-часов. На ГАЗ-3221: человеко-часов, человеко-часов, человеко-часов, человеко-часов. 3.16. Расчет числа постов. Так как суточная производственная программа является небольшой, то выбираем метод производства на отдельных универсальных постах. Ритм производства: где - продолжительность смены, С – количество смен, N iC – суточная производственная программа, - коэффициент, учитывающий неравномерность поступления а/м. Г: Такт поста: где t i – трудоемкость вида обслуживания, Р n – число рабочих, одновременно работающих на посту. Так как трудоемкость работ ТО а/м ГАЗ-3307 и ЗИЛ-4314 отличается незначительно, то для дальнейшего расчета берем большее значение, т. е. а/м ГАЗ-3221. ГАЗ-3307: ГАЗ-3221: ЗИЛ-4314: Число постов ТО: ГАЗ-3307 ЗИЛ-4314: ГАЗ-3221: Число постов ежедневного обслуживания: ГАЗ-3307 ЗИЛ-4314: ГАЗ-3221: Число постов ТР: где Т п тр – годовой объем работ ТР, ГАЗ-3307 ЗИЛ-4314: ГАЗ-3221: В итоге принимаем.

Постов для а/м ГАЗ-3307. ЗИЛ-4314: ТО-1 – 3 поста, ТО-2 – 2 постов, ЕО – 5 поста, ТР – 2 постов, Постов для а/м ГАЗ-3221 : ТО-1 – 1 поста, ТО-2 – 1 постов, ЕО – 3 поста, ТР – 1 постов, Все найденные данные занесем в таблицу 3. Таблица 3.

Показатели	ГАЗ-3221	ГАЗ-3307	ЗИЛ-4314
Количество воздействий: ТО-2 ТО-1 ЕО	18 74 1803	18 75 1141	21 117 1053
Коэффициент технической готовности	0,94	0,96	0,94
Годовой пробег а/м, км	49330,3	52778,9	64766,9
Коэффициент перехода от цикла к году	0,19	0,3	0,32
Количество ТО на весь по маркам за год: ТО-1 ТО-2 ЕО	914 222 22267	2363 567 35942	3669 659 33022
Диагностические работы за год: Д1 Д2	1227 266	3166 680	4692 791
Количество суточных ТО: ТО-1 ТО-2 ЕО	2.56 0.62 62.37	16.9 3.43 193.18
Скорректированные трудоемкости, чел.ч: ЕО ТО-1 ТО-2 ТР	0.5 2 7,5 2	0,3 1,8 7,2 1,07	0,26 1,22 4,9 1,59
Годовой объем работ, чел.ч: ЕО ТО-1 ТО-2 ТР	11133,5 1828 1665 6412,94	10782,6 4253,4 4082,4 5929,7	8585,72 4110,18 3229,1 10091,98
Общая трудоемкость работ, чел.ч	21039,44	51865,08
Объем вспомогательных работ за год, чел.ч	18226,13
Штатное количество рабочих: ЕО ТО-1 ТО-2 ТР	6 1 1 4	11 5 4 9
Показатели	ГАЗ-3221	ГАЗ-3307	ЗИЛ-4314
Число постов: ЕО ТО-1 ТО-2 ТР	3 1 1 1	5 3 2 2

3.17. Расчет площадей производственных участков.

Площадь складских помещений. 1. Склад запасных частей и агрегатов. F ск = 4 . 105 . 0.9 . 1.2 . 1 . 1.15 . 1. 05 . 0.1= 54.77 F ск =4.4 . 65 . 0.9 . 1.2 . 0.4 . 1.5 . 1. 05 . 0.1= 19.46 F ск =4 . 98 . 0.9 . 1.2 . 1 . 1.15 . 1. 05 . 0.1= 51.12 2. Кладовая оборотных агрегатов. F ск =2.5 . 105 . 0.9 . 1.2 . 1 . 1.15 . 1.05 . 0.1=34.23 F ск =3 . 65 . 0.9 . 1.2 . 0.4 . 1.5 . 1.05 . 0.1=13.27 F ск =2. 5 . 98 . 0.9 . 1.2 . 1 . 1.15 . 1.05 . 0.1= 31.95 3. Склад смазочных материалов. F ск =1.6 . 105 . 0.9 . 1.2 . 1 . 1.15 . 1.05 . 0.1=21.91 F ск =1. 8 . 65 . 0.9 . 1.2 . 0.4 . 1.5 . 1.05 . 0.1=8.03 F ск =1. 6 . 98 . 0.9 . 1.2 . 1 . 1.15 . 1.05 . 0.1= 20.45 4. Склад лакокрасочных материалов. F ск =0.5 . 105 . 0.9 . 1.2 . 1 . 1.15 . 1.05 . 0.1=6.85 F ск =0. 6 . 65 . 0.9 . 1.2 . 0.4 . 1.5 . 1.05 . 0.1=2.65 F ск =0. 5 . 98 . 0.9 . 1.2 . 1 . 1.15 . 1.05 . 0.1= 6.39 5. Инструментально-раздаточная кладовая. F ск =0.15 . 105 . 0.9 . 1.2 . 1 . 1.15 . 1.05 . 0.1=2.05 F ск =0. 15 . 65 . 0.9 . 1.2 . 0.4 . 1.5 . 1.05 . 0.1=0.66 F ск =0. 15 . 98 . 0.9 . 1.2 . 1 . 1.15 . 1.05 . 0.1= 1.92 6. Ящик для складирования металлолома. F ск =0.25 . 105 . 0.9 . 1.2 . 1 . 1.15 . 1.05 . 0.1=3.42 F ск =0. 3 . 65 . 0.9 . 1.2 . 0.4 . 1.5 . 1.05 . 0.1=1.33 F ск =0. 25 . 98 . 0.9 . 1.2 . 1 . 1.15 . 1.05 . 0.1= 3.2 7. Склад для шин. F ск =2.4 . 105 . 0.9 . 1.2 . 1 . 1.15 . 1.05 . 0.1=32.86 F ск =2. 6 . 65 . 0.9 . 1.2 . 0.4 . 1.5 . 1.05 . 0.1=11.5 F ск =2. 4 . 98 . 0.9 . 1.2 . 1 . 1.15 . 1.05 . 0.1= 30.67 Расчет производственных участков. 1. Шиномонтажный участок. S =26.6 м 2 2. Тепловой участок. S =33.25 м 2 3. Компрессорная. S=4.55 м 2 4. Электрощитовая. S=2 м 2 5. Электрораспределительное устройство. S=9 м 2 6. Малярный участок. S=130 м 2 7. Аккумуляторнай участок. S =17,15 м 2 8. Участок ремонта топливной аппаратуры. S =13,3 м 2 9. Элетротехнический участок. S= 13м 2 3.20. Оборудование, применяемое на АТП: Таблица

№ п/п	Оборудование, инвентарь	Модель, марка	Коли-чество	Габариты по площади, мм	Пло-щадь, м 2
I	Пост наружной мойки
1	Установка универсальная для наружной мойки машин	ОМ-10	1	2 помещения размером 6х12 м	144
II	Зона ТО и ТР
1	Кран подвесной л. Механический г/п 3,2 т	ГОСТ 7890-73	1	-	-
2	Подъёмник л. Мех. Канавный передвиж. г/п 10 т	ППТ-23	2	970х1010	1,96
3	Домкрат гаражный гидравлический г/п 6,3 т	П-304	1	1630х430	0,7
4	Гайковерт для гаек грузовых автомобилей	И-318	1	1200х650	0,78
5	Приспособление для снятия и установки КП	2471	1	890х925	0,8
6	Тележка для транспортировки колес и агрегатов	ОПТ-7353	1	1210х800	0,97
7	Бак маслораздаточный передвижной	133М	1	410х380	0,16
8	Солидолонагнетатель передвижной	390 М	1	680х690	0,47
9	Бак для сбора отработанного масла	ОРГ-8911	1	755х410	0,3
10	Верстак слесарный на одно рабочее место	ОРГ-1468-01-060А	1	1200х800	0,96
11	Ларь для песка	ОРГ-1468-03-320	1	500х400	0,2
12	Бункер для технического мусора и исп. Ветоши	Р-938	1	500х600	0,3
				ИТОГО:	8,78
III	Участок ремонта агрегатов
1	Стенд для разб. И сбор. КП диз. Грузовых авто.	Р-784	1	920х580	0,53
2	Стенд для разб. И сбор. Мостов грузовых авто.	Р-785	1	1100х500	0 ,55
3	Стенд настол. Для сбор., разбор. И регул. Сцеп.	Р-724	1	580х490	0,3
4	Стенд для разб. И сбор. Рессор автомобилей	Р-203	1	1255х896	,12
5	Подставка для агрегатов	ОРГ-1468	1	2000х500	1
6	Тележка для перевозки узлов и агрегатов	ОПТ-7353	1	1210х800	0,97
7	Ванна моечная передвижная	ОМ-1316	1	1250х620	0,78
8	Кран подвесной элек. Однобалочный гр. 2 т	ГОСТ 7890-73	1	500х600	0,3
9	Верстак слесарный на два рабочих места	ОРГ-1468-01-070А	1	2400х800	1,92
10	Стеллаж для хранения деталей, зап. Частей	ОРГ-1468-05-320	1	1400х500	0,7
11	Бункер для утильных деталей	Р-938	1	500х600	0,3
				ИТОГО:	7,3
IV	Слесарно-механический участок
1	Токарно-комбинированный станок	1А616	2	2225х1275	5,68
2	Вертикально-сверлильный станок	2А135	1	1240х840	1,05
3	Горизонтально-фрезерный станок	675П	1	1000х1080	1,08
4	Верстак слесарный на одно рабочее место	ОРГ-1468-01-060А	1	1200х800	0,96
5	Бункер для стружки	Р-938	1	600х600	0,36
				ИТОГО:	9,13
V	Тепловой участок
1	Горн кузнечный на один огонь	Р-932	1	1300х2650	3,5
2	Кузнечный вентилятор	ВД-3	1	376х500	0,2
3	Кузнечная двурогая наковальня	ГОСТ-11398-65	1	505х120	0,1
4	Тиски стуловые	ГОСТ 7225-64	1	320х240	0,1
5	Молот ковочный пневматический	МА-4127	1	1455х735	1,1
6	Ванна для закалки деталей	ОРГ-1468-18-540	1	650х400	0,3
7	Точильно – шлифовальный двусторонний станок	3Б634	1	1000х655	0,7
8	Ларь для угля	ОРГ-1468-07-090А	1	1000х500	0,5
9	Бункер для утильных деталей	Р-938	1	500х600	0,3
10	Трансформатор сварочный	ТД-500У2	1	570х720	0,4
11	Стол для электросварочных работ	ОКС-7523	1	1100х750	0,8
12	Шкаф сварщика	5129	1	800х430	0,34
				ИТОГО:	9,5
VI	Участок ТО и ТР топливной аппаратуры
1	Стенд для испытания топливоподающей аппар.	КИ-921М	1	1100х600	0,66
2	Прибор для испытания и регулировки форсунок	КИ-3333	1	800х530	0,4
3	Прибор для испыт. Нагнетательных клапанов	КИ-1086	1	300х250	0,1
4	Верстак слесарный на два рабочих места	ОРГ-1468-01-070А	1	2400х800	1,9
5	Стеллаж для хран. независимая оценка аренды помещений в Туле оценка аренды в Липецке независимая экспертиза грузовых автомобилей в Белгороде Юридические документы НАШИ КОНТАКТЫ Адрес 40 офисов и вся Россия НОМЕР ТЕЛЕФОНА Загрузка... График 24 часа, без выходных Email Загрузка... ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ ДОСТУПНО 24 ЧАСА В ДЕНЬ! Name Message Отправить Thank you! Your message has been sent. Unable to send your message. Please fix errors then try again. Я принимаю условия пользовательского соглашения и политики приватности, а также даю свое согласие на обработку моих персональных данных ДОБАВИТЬ З​АКА​З Я принимаю условия пользовательского соглашения и политики приватности, а также даю свое согласие на обработку моих персональных данных обратный звонок Отправить Thank you! Your message has been sent. Unable to send your message. Please fix errors then try again. Я принимаю условия пользовательского соглашения и политики приватности, а также даю свое согласие на обработку моих персональных данных